Conversão do modelo coupe em conversível. Chassi reforçado com barras tubulares cruzadas. Adaptação do motor Vortec V6 com câmbio manual de cinco marchas e montagem da suspensão dianteira independente. Freios a disco nas quatro rodas, rodas American Racing Trust II aro 17 calçadas com pneus Dunlop SP Sport 8000 255×40 e 315 x35. Interior revestido em couro whisky, volante Grant com aro de madeira, maçanetas Billet Specialties e painel de instrumentos Stewart Warner.
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